exxsmart Autodidacts Blogger

Soichiro Honda - (ibsin mekkanik Boss Li L-Industrija tal-Karozzi Ġappuniżi)

Soichiro Honda twieled fit 17 Nov 1906 fil Iwatagun (issa Tenrryu Belt) huwa iżolat fl Shizuoka prefettura. Reġjun Chubu bejn f'Tokjo, Kyoto u nära fil Honshu Island li oriġinarjament kienet sħiħa ta 'pjanta tat-te pulita, li interrott wasal mħawla bi frawli Delicious. Imma issa Honda kien jinbelgħu mit-twelid ta Hamamatsu hija l-akbar belt fil-provinċja.

Honda Gihei Missieru kien ħaddied-turned-intraprenditur ħanut tat-tiswija tar-roti, filwaqt li ommu jisimha Mika, Soichiro il-kbir ta 'disa' tfal, imma biss 4 għamilha sa meta jsiru adulti. L-oħrajn miet fit-tfulija minħabba nuqqas ta 'drogi u wkoll minħabba kwartieri fqar.

Għalkemm Honda Gihei foqra, imma hu jħobb tiġdid. Meta jidher biċċa tal-ħalq tal-kapital tal-Punent, huwa ma taħsibha darbtejn biex tieħu post il-pajp cigaret tradizzjonali huwa bent, ma jimpurtahom dwar il-ġirien tiegħu naħseb li stramba. Apparentement huwa natura u wkoll il-ħila biex jimmaniġġaw il-magna isfel fuq iben il-kbir tagħha.

Qabel ma jidħlu l-iskola kienet Soichiro kienet kuntenta, jgħinu missieru fi workshop ħadid. Huwa kien ukoll ferm affaxxinat li tara u tisma dengum ross tħin li tinsab ftit kilometri minn raħal tiegħu.

Kisba baxxa fl-iskola. Honda pretensjonijiet-ulangannya repliki ħażin. Hu ma simili biex jinqara, filwaqt li l-kitba iħoss iebes ħafna. Mhux rarament ikun assenti. "Anke issa I am tagħlim aktar effiċjenti mill-TV milli minn qari. Jekk Naqra, xejn mwaħħla mal-moħħ, "huwa qal.

Meta kien grad 5 u 6, Soichiro talent spikkat fil-qasam tax-xjenza. Għalkemm kien biss tużżana snin, iżda fil-klassijiet tax-xjenza fil-Ġappun qajmet oġġetti bħall-batteriji, skali, tubi tat-test u magni. Soichiro faċilment jaqbdu l-informazzjoni l-għalliem u hu faċilment tweġibiet.

Xi żmien qabel li, għall-ewwel darba raw Soichiro-karozza. "Meta I tinsa kollox. I chased l-karozza u mmexxija sabiex riċiklaġġ fil-qosor lura. Meta l-karozza waqfet, iż-żejt iqattar fuq l-art. I KISS minħabba li dibasahinya. Maybe I biss bħal imġieba tal-kelb. Imbagħad I imsaħ il-grass fuq idejk u l-armi. Forsi f'dak il-mument fil-qalb tiegħi xewqa li someday jagħmlu l-karozza tiegħu stess. Minn dakinhar kultant ikun hemm karozza li ġejjin biex raħal tagħna. Kull darba I tisma 'l-kanuni tal-karozza, I dam fis-triq, l-ebda kwistjoni dak iż-żmien kien qed iżomm sister tiegħi. "

Soichiro kien biss attenda l-iskola għal għaxar snin. Wara li jiggradwaw mill-iskola elementari, bad boy kien mibgħut lill-iskejjel sekondarji fil Futumata mhux 'il bogħod mir-residenza tiegħu. Gradwat mill-iskola għolja, huwa reġa 'dar ta' missieru. Gihei Honda diġà qalbu minn ħaddied fis intraprenditur ħanut bike. Gihei Honda għandha rivista Il-Dinja tal Roti Soichiro taqra b'interess kbir.

Fil-rivista ħanut tat-tiswija auto ta 'Tokyo imqiegħed ads tfittex għall-impjegati. Soichiro għaġla propost u hi aċċettata. Għalkemm il-missier huwa inkwetat, iżda Soichiro wkoll wassal fil-belt kbira.

Honda kważi ma jemminx fil-widnejn tagħha fl-istennija għall Honda li jħossu msejjaħ biex jitgħallmu li tkun mekkanik li verament huwa t-test aktar severi ta 'fortitude, li kienet iffaċċjat fil-ħajja tiegħu. Fil-jiem wara li kien ma jibqgħux jibżgħu li jiffaċċjaw xi grazzi ostaklu għall-perseveranza huwa kiseb matul lackeys tiegħu.

Karriera twila Honda ma kinitx taf ħafna dwar il-flus, biss jiksbu profitt ftit li ewwel sena. Imma Honda kien xortik tajba għaliex garaxx tiegħu ta 'suċċess. Huwa ddeċieda li jiffranka l-flus matul il-mandat tiegħu u l-istimi se jkunu jistgħu jiġbru sa 1,000 yen.

Honda famużi matul il-ħajja tiegħu bħala inventur. Huwa għandu l-privattiva ta 'aktar minn 100 iskoperta personali. L-ewwel, l-iskoperta huwa t-teknika ta 'teħid raġġ karozza tal-metall. Meta l-karozzi fil-Ġappun jużaw ir-raġġ ta 'injam fjammabbli. Impriżi Ġappuniżi immedjatament jesportaw-swaba tal-metall għall-Indja. Fl-età 25 huwa kiseb profitt yen 1000 fix-xahar.

Il-Kumpannija japprezza wkoll iż-żgħażagħ u huma dejjem reklutaġġ żgħażagħ biex jagħti "demm ġdid" u ideat ġodda. Meta Honda rtiraw fl-1973, kien magħżul bħala sostitut għall Kyoshi Kawashima, kap ta 'intrapriża ta' riċerka Honda. Matul l-istorja tagħha, il-kumpanija strajkijiet Honda darba biss fl-1954. Meta l-Honda u l-ġestjoni min-naħa waħda jiffaċċjaw ħaddiema żgħażagħ u Honda fil-Parti Kontraenti l-oħra. Imma kif kumpaniji fil-Ġappun bħal kollox kien solvut b'kunsens.

Mill-1973, Honda mċaqalqa għal suq tal-vetturi b'erba 'roti biex tkompli tiżviluppa l-income totali tal-kumpanija. Honda persunal huma fuq iż-żieda ta '10% kull sena. Meta jikbru fl-età, dan ifisser il-kumpanija se jżid it-tagħbija piż. Għalkemm Honda tiffaċċja kompetizzjoni qawwija fis-suq domestiku u barra. Biex tkompli toħloq suq ġdid għandhom dejjem tfittex tekniki uniku u effiċjenti kif ukoll bejgħ ta 'prodotti bi prezzijiet kompetittivi.

Madankollu, meta Honda u Fujisawa irriżenja fil-waqgħa tal-1973, Honda qal, "I jistgħu tirtira mingħajr ma tħossok inkwetat, minħabba I jemmnu li l-kumpanija se timxi 'l quddiem mal-passjoni, jegħlbu d-diffikultajiet u flessibbli, mingħajr ma jitilfu freskezza tagħha."

"Quite franchement inħoss żgħażagħ f'termini ta 'mentali u fiżiku," qal Honda. "I raden inti ma tistax tirbaħ mill me. Imma issa Ikolli nammetti I spiss iħossuhom jealous taż-żgħażagħ. I kien qal li fl-Amerika l-mexxej ta 'età ġenerali tal-kumpanija ta' l-40s u wasslet lill-kumpanija 60-il sena spiss staġnat. Aħna issa qed jidħlu f'era ġdida li teħtieġ valuri ġodda. Għalkemm I u l-mexxej deputat tal-pubbliku ħass konna żgħar, ħsibna ħajja tagħna kien fuq għall-ċomb. "

Jekk I ħarsa lura, nara li stajt magħmula xejn imma żbalji, serje ta 'fallimenti u ruxxmata ta' dispjaċir, "qal Honda. "Imma jiena wkoll pjaċir għas-suċċess tiegħi. Għalkemm I spiss jagħmlu żbalji u l-fallimenti, iżda qatt ma kkawżata mill-istess ħaġa. I qatt jirrepeti iżbalji tiegħi u dejjem iħabirku biex itejbu lilhom infushom. F'dan I irnexxielu.

"Huwa xorta żżomm l-interess akbar fil-kumpanija. Meta irriżenja fl-1973 qligħ toqrob $ 1.7 biljun. Għalkemm irtirat talk tiegħu nstema. Huwa qal, il-futur tal-industrija Ġappuniża m'hix determinata mill biex malajr, iżda mill-kwalità tal-merkanzija li nagħmlu u l-effetti tagħhom fuq l-interessi tal-bnedmin. Jekk nagħmlu l-għalf li jikkawża tniġġiż ħafna inti probabilment se jkun ta 'profitt, iżda biss b'mod sommarju, wara li kien falla. Aħna fil Honda użati biex Joke: Nizza li jkollhom kumpaniji kbar li xogħlijiet biss jaħsbu dwar dan sympathique profitt. Bħala riżultat, kumpaniji żgħar bħal Honda kellhom l-opportunità li jagħmlu għalf tajba.

Post kumment