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Soichiro 혼다 - (정비사 까다롭게 군다 보스 일본의 자동차 산업)

Soichiro 혼다는 17 일 Iwatagun (현재 Tenrryu시) 1906년 11월은 시즈오카현 격리되어 태어났습니다. 그것이 맛있는 딸기가 재배 와서 중단 깔끔한 녹차 식물의 원래 가득했습니다 혼슈 섬의 도쿄, 교토, 나라 사이에 중부 지방. 그러나 지금은 혼다가 하마 마츠의 탄생에 의해 삼켜왔다는 지방에서 가장 큰 도시입니다.

그의 어머니는 미카, Soichiro 구 아동의 장남으로 명명하면서 혼다 Gihei은 그의 아버지는 대장장이 - 설정되어 - 기업의 자전거 정비소 있으나 넷 성체로 해냈다. 다른 인해 약품의 부족으로 어린 시절에 사망하며 빈민가 때문입니다.

혼다 Gihei 가난했지만, 그러나 그는 갱신을 좋아해. 그것이 서구 자본의 떠벌이 나타납니다 때, 그는 전통적인 cigaret 파이프가 굽습니다 대체할 것을 주저하지 않았다, 그의 이웃에 관심 없어요 이상한 생각합니다. 분명히 그것은 자연이고, 또 그녀의 장남으로 기계를 다루는 스킬.

입학하기 전에 Soichiro는 철 워크숍에서 자신의 아버지를 돕고, 행복이었습니다. 그는 몇 킬로미터 그의 마을에서 위치하고 있습니다 dengum 쌀 밀링을보고 듣고도 매우 매료했습니다.

학교에서 낮은 성적. 혼다 주장 - ulangannya이 저조한 복제합니다. 그는 작문이 매우 어려운 느낌 동안 읽고 싶어하지 않습니다. 아니 가끔 그는 결석입니다. "비록 지금은 독서에서보다 TV에서보다 효율적인 학습이다. 내가 읽으면, 아무 것도 두뇌에 붙어 없다 "고 말했다.

그것 학년 때 다섯 여섯, Soichiro 재능은 과학의 분야에 서 있었다. 그것만이 12 년 였지만, 일본에서 과학 수업에서는 이러한 배터리, 저울, 테스트 튜브와 기계와 같은 개체를 제기했다. Soichiro 쉽게 교사에게 정보를 캡처하여 그는 쉽게 대답을 제공합니다.

언젠가 그 전에 처음 Soichiro은 그 차를 봤어요. "나는 모든 것을 잊을 때. 나는 자동차를 추격하고 간단히 뒤에 집착하고 있었다. 자동차가 정지하면 오일이 바닥에 drips. 나는 dibasahinya되는 땅에 키스. 아마도 내가 강아지의 행동을 그냥 좋아. 그런 다음 당신의 손과 팔을 기름 닦아냅니다. 아마 내 마음속의 그 순간 언젠가는 자신의 자동차를 만들기 위해 욕망에. 그 이후로 우리 마을에 오는 차가 가끔 있습니다. 나는 자동차의 포효를들을 때마다, 나는 그 당시에 상관없이 내 동생을 잡고되지 않은, 거리를 우연히 만났어. "

Soichiro은 10 년 동안 학교에 참석했다. 초등학교 졸업 후, 나쁜 남자는 멀지 않은 자신의 거주지에서 Futumata에서 중등 학교로 발송되었습니다. 고등학교 졸업, 그는 자기 아버지의 집으로 돌아왔습니다. Gihei 혼다는 이미 자전거 매장 사업에 대장장이로 전환했습니다. Gihei 혼다 바퀴 Soichiro의 세계가 큰 관심을 가지고 읽을 잡지를 가지고 있습니다.

잡지에는 도쿄의 자동차 수리 가게 직원을 찾는 광고를 넣어. Soichiro는 급하게 청혼하고 받아 들이죠. 아버지가 걱정되지만,하지만 Soichiro도 큰 도시로 ushered.

혼다 정말 자신의 생활에서 직면했던 불굴의 의지의 가장 심각한 테스트입니다 정비사로 배울시라는 느낌을 기다리는 동안 혼다는 거의 그녀의 귀를 믿지 않았어. 일 동안 그 후 그는 더 이상 그의 lackeys 동안 얻은 인내에 어떠한 장애물 덕분에 직면 두려웠고 없습니다.

혼다의 오랜 경력은 그 첫해 작은 이익을 얻을, 돈에 대해별로 아는 게. 때문에 그의 작업실은 성공하지만, 혼다는 운이 좋았어요. 그는 1,000 엔 최대 수집할 수있을 것이다 그의 재직하고 추정하는 동안 비용을 절감하기로 결정했습니다.

발명가로서 그의 인생 동안 유명한 혼다. 그는 100 명 이상의 개인 발견의 특허를 보유하고 있습니다. 첫 번째는, 발견은 금속 자동차 반경을 만드는 기술입니다. 일본의 자동차 가연성 나무의 반경을 사용하는 경우. 일본 기업은 즉시 인도 금속 손가락을 수출. 25 살에 그는 한 달에 1,000 엔 이익을 얻게되었습니다.

회사는 또한 젊은이들에게 감사 드리며 항상 젊은 사람들이 "새로운 피"와 신선한 아이디어를 제공하기 위해 모집하고 있습니다. 혼다는 1973 년 철수하면 Kyoshi 가와 시마, 혼다의 연구 기업을 머리에 대체로 선정되었습니다. 역사 동안, 회사는 한 번만 1954 년 파업 혼다가 발생했습니다. 한편 혼다와 관리는 다른 계약 파티에서 젊은 노동자와 혼다를 마주합니다. 하지만 다 같은 일본의 기업으로 합의에 의해 해결되었습니다.

1973 년부터 혼다는 회사의 총 수입을 개발하기 위해 계속해서 4 륜 자동차 시장에 옮겼습니다. 혼다 직원들은 증가 10 %가 매년 있습니다. 그들이 나이가되면 회사가 체중 부하를 증가 의미합니다. 혼다는 국내 시장에서 국내외 엄청난 경쟁에 직면해 있지만. 새로운 시장을 만들 계속해서 그들은 항상뿐만 아니라 경쟁력있는 가격으로 제품을 판매하는 등 독특하고 효율적인 방법을 찾아봐야 할것.

그러나 혼다와 후지사와가 1973 년 가을에 사임했을 때, 혼다는 "나는 회사의 신선함을 잃지 않고, 어려움과 유연성을 극복, 열정과 앞으로 나아갈 것이라고 믿고 있기 때문에 내가 걱정 느낌없이 후퇴 수있다"고 말했다.

"솔직히 말해서 나는 정신적, 신체적 측면에서 젊은 느낌,"혼다는 말했다. "당신이 나한테 이길 수가 없구나. 그러나 이제 나는 종종 젊은 사람들의 질투 느껴 인정합니다. 나는 미국에서 40 대 회사의 일반적인 시대의 지도자와이 회사의 60 세의 자주 stagnated을 지휘했다는 말을 들었다. 우리는 지금 새로운 가치를 필요로하는 새로운 시대를 입력합니다. I와 대중의 대리인 지도자는 우리가 젊었을 느낀 있지만, 우리는 우리의 삶이 리드를 위해 끝났다고 생각했습니다. "

다시 보면, 내가하지만 실수, 실패의 연속과 후회의 큰물 아무것도하지 않았다 것으로보고, "혼다는 말했다. "그러나 나는 또한 나의 성공을 위해 기쁘게 생각합니다. 나는 종종 실수와 실패를하지만, 비록 그것은 똑같은으로 인한하지 마십시오. 나는 내 실수를 반복하지 않고 항상 자신을 개선하기 위해 노력하지 마십시오. 이번에 나는 성공했다.

"그는 아직도 회사에서 가장 큰 지분을 보유하고 있습니다. 그는 1,700,000,000달러 접근 1,973 수입에 사임합니다. 비록 그의 이야기를 들었다는 은퇴. 그는 일본 산업의 미래는 빠르게에 의해 결정되지 말했지만 우리가 만드는 것이 물건과 인간의 이익에 미치는 영향의 품질에 의해. 우리는 많은 공해를 일으키는 물건을 만드는 경우가 부도 나기 후에 아마 짧지 수익성이 있겠지만 것입니다. 우리는 혼다에서 농담으로 : 그것은 앉아서 좋은 이익을 생각 작동 대기업이 반갑습니다. 결과적으로 이러한 혼다와 같은 중소 기업은 좋은 물건을 만들 수있는 기회를했다.

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