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Soichiro Honda - (meccanico Boss Essendo Difficile dell'industria automobilistica giapponese)

Soichiro Honda è nato il 17 novembre 1906 a Iwatagun (ora Tenrryu City) è isolata nella prefettura di Shizuoka. Regione di Chubu tra Tokyo, Kyoto e Nara in Honshu Island, che in origine era piena di pianta del tè ordinato, che ha interrotto venne piantato con una fragola deliziosa. Ma ora Honda è stato inghiottito dalla nascita di Hamamatsu è la più grande città della provincia.

Honda Gihei Suo padre era un fabbro-girare-imprenditore negozio di riparazioni di biciclette, mentre la madre di nome Mika, Soichiro primogenito di nove figli, ma solo quattro ha fatto fino all'età adulta. Gli altri morirono durante l'infanzia causa della carenza di farmaci e anche a causa baraccopoli.

Anche se Honda Gihei povero, ma gli piace rinnovamento. Quando appare portavoce del capitale occidentale, egli non esitò a sostituire il tubo di sigaretta tradizionale è piegato, non si preoccupano i suoi vicini sembra strano. A quanto pare è la natura e anche la capacità di gestire la macchina verso il basso il suo figlio maggiore.

Prima di entrare nella scuola è stata Soichiro era felice, aiutando suo padre in una officina di ferro. Era anche molto affascinata di vedere e sentire fresatura dengum il riso che si trova a pochi chilometri dal suo villaggio.

Conseguimento Basso a scuola. Honda attestazioni ulangannya replica male. Non gli piace leggere, mentre la scrittura si sente molto difficile. Non di rado è assente. "Anche ora sono un apprendimento più efficiente da TV che da lettura. Se ho letto, non attaccato al cervello ", ha detto.

Quando fu di grado cinque e sei, Soichiro talento si è distinto nel campo della scienza. Anche se era solo una dozzina di anni, ma nelle classi di scienze in Giappone ha sollevato oggetti come batterie, bilance, provette e macchine. Soichiro catturare facilmente le informazioni che il docente e lui risponde facilmente.

Qualche tempo prima che, per la prima volta Soichiro visto la macchina. "Quando mi dimentico tutto. Ho inseguito la macchina ed è riuscito a aggrapparsi brevemente dietro. Quando la macchina si fermò, l'olio cola sul terreno. I baciare la terra che dibasahinya. Forse mi piace il comportamento di un cane. Poi ho pulire il grasso sulle mani e le braccia. Forse in quel momento nel mio cuore il desiderio di fare un giorno la propria auto. Da allora vi è talvolta una macchina che viene al nostro villaggio. Ogni volta che sento il rombo della macchina, mi sono imbattuto in strada, non importa a quel tempo teneva mia sorella. "

Soichiro solo aveva frequentato la scuola per dieci anni. Dopo la scuola elementare, cattivo ragazzo è stato inviato alle scuole secondarie in Futumata non lontano dalla sua residenza. Diploma di scuola superiore, è tornato a casa di suo padre. Gihei Honda sono già passati da un fabbro in un negozio di bici imprenditore. Gihei Honda ha magazine The World of Wheels Soichiro letto con grande interesse.

Nella rivista un negozio di riparazioni auto di Tokyo messo annunci in cerca di dipendenti. Soichiro fretta proposto e lei ha accettato. Anche se il padre è preoccupato, ma anche Soichiro introdotto nella grande città.

Honda quasi non credeva alle sue orecchie in attesa di Honda a sentirsi chiamati ad imparare ad essere un meccanico che è in realtà la prova più severa della fortezza, che aveva affrontato nella sua vita. Nei giorni dopo che egli non aveva più paura di affrontare qualsiasi ostacolo grazie alla perseveranza ha guadagnato durante i suoi lacchè.

Lunga carriera Honda non sapevo molto di soldi, basta avere un po 'di profitto il primo anno. Ma Honda è stato fortunato perché la sua bottega un successo. Ha deciso di risparmiare denaro durante il suo mandato e le stime sarà in grado di raccogliere fino a 1.000 yen.

Famoso durante la sua vita come un inventore Honda. Ha conseguito il brevetto di più di 100 scoperta personale. La prima, la scoperta è la tecnica di preparazione macchina raggio del metallo. Quando le auto in Giappone utilizzando il raggio di legno infiammabile. Aziende giapponesi esportano immediatamente le dita metalliche in India. A 25 anni ha guadagnato 1.000 profit yen al mese.

La Società ha inoltre apprezzare i giovani e sono sempre alla ricerca di giovani per dare "sangue nuovo" e nuove idee. Quando Honda si ritirò nel 1973, è stato scelto in sostituzione di Kyoshi Kawashima, capo dell'impresa di ricerca della Honda. Nel corso della sua storia, l'azienda ha vissuto scioperi Honda sola volta nel 1954. Quando la Honda e la gestione da un lato rivolta verso i giovani lavoratori e Honda nella parte contraente. Ma le aziende in Giappone, come tutto è stato risolto consensualmente.

Dal 1973, Honda trasferito in un mercato dei veicoli a quattro ruote di continuare a sviluppare reddito complessivo della società. Honda personale sono in aumento del 10% ogni anno. Quando si invecchia, significa che l'azienda aumenterà il peso del carico. Anche se Honda affronta forte concorrenza sul mercato interno e all'estero. Per continuare a creare nuovi mercati dovrebbero sempre cercare tecniche uniche ed efficienti, nonché vendita di prodotti a prezzi competitivi.

Tuttavia, quando Honda e Fujisawa dimesso nell'autunno del 1973, Honda ha detto: "avrei potuto ritirarsi senza sentirsi preoccupato, perché credo che l'azienda si sposta in avanti con passione, superando le difficoltà e flessibili, senza perdere la sua freschezza."

"Francamente mi sento giovane in termini di fisica e mentale", ha detto Honda. "Credo che non si può vincere da me. Ma ora devo ammettere che mi sento spesso geloso dei giovani. Mi hanno detto che in America il leader di età generale della società degli anni '40 e ha portato l'azienda di 60 anni, spesso una stagnazione. Ora entrando in una nuova era che richiede nuovi valori. Anche se io e il vice leader dei cittadini ritiene eravamo giovani, abbiamo pensato che la nostra vita fosse finita per il piombo. "

Se mi guardo indietro, vedo che ho fatto altro che errori, una serie di fallimenti e di una ondata di rammarico ", ha detto Honda. "Ma io sono anche contento per il mio successo. Anche se spesso faccio errori e fallimenti, ma non ha mai causato dalla stessa cosa. I miei errori non si ripetono mai e sempre sforzarsi di migliorare se stessi. In questo sono riuscito.

"È ancora la più grande partecipazione nella società. Quando si è dimesso nel 1973 guadagni che si avvicinano $ 1,7 miliardi. Sebbene in pensione il suo discorso è stato ascoltato. Ha detto, il futuro dell'industria giapponese non è determinato da a digiunare, ma dalla qualità dei prodotti che facciamo e dei loro effetti sugli interessi degli esseri umani. Se facciamo le cose che è causa di inquinamento molto probabilmente sarà redditizia, ma solo per breve tempo, dopo che è fallita. Noi di Honda usato per scherzare: Bello avere grandi aziende che funziona solo a pensarci un buon profitto. Come risultato, le aziende di piccole dimensioni come Honda ha avuto l'opportunità di fare cose buone.

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