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Soichiro Honda - (Mechaniker Zähes Sein Boss der japanischen Automobilindustrie)

Soichiro Honda wurde geboren am 17. November 1906 in Iwatagun (jetzt Tenrryu City) in Shizuoka Präfektur isoliert wird. Chubu Region zwischen Tokyo, Kyoto und Nara in Insel Honshu, die ursprünglich voller ordentlich Teepflanze, die es kam, pflanzte mit einer leckeren Erdbeer unterbrochen war. Aber jetzt Honda durch die Geburt Hamamatsu verschluckt wurde ist die größte Stadt in der Provinz.

Honda Gihei Sein Vater war ein Schmied-turned-Unternehmer Fahrradwerkstatt, während seine Mutter namens Mika, Soichiro älteste von neun Kindern, aber nur vier schaffte es bis ins Erwachsenenalter. Die anderen starben im Kindesalter aufgrund von Mangel an Medikamenten und auch wegen der Slums.

Obwohl Honda Gihei arm, aber er liebt es, Erneuerung. Wenn es Mundstück des westlichen Kapitals erscheint, zögerte er nicht als Ersatz für die traditionelle Zigarette Rohr gebogen wird, denke nicht über seine Nachbarn kümmert es seltsam. Anscheinend ist es die Natur und auch die Fähigkeit, die Maschine nach unten auf ihren ältesten Sohn.

Vor Eintritt in die Schule wurde Soichiro war glücklich, half seinem Vater in einem eisernen Werkstatt. Er war auch sehr fasziniert zu sehen und zu hören dengum Reismühlen, die nur wenige Kilometer von seinem Dorf befindet.

Niedrige Leistung in der Schule. Honda-Ansprüche ulangannya repliziert schlecht. Er mag es nicht zu lesen, während das Schreiben fühlt sich sehr hart. Nicht selten ist er abwesend. "Auch jetzt bin ich ein effizienteres Lernen aus dem Fernsehen als aus Reading. Wenn ich lese, nichts zum Gehirn stecken ", sagte er.

Wenn es Klasse war fünf und sechs, stand Soichiro Talent auf dem Gebiet der Wissenschaft. Obwohl es nur ein Dutzend Jahre war, aber im naturwissenschaftlichen Unterricht in Japan hat sich Gegenstände wie Batterien, Waagen, Reagenzgläser und Maschinen erhöht. Soichiro problemlos erfassen die Informationen, die Lehrer und er leicht beantwortet.

Einige Zeit davor, zum ersten Mal Soichiro sah das Auto. "Wenn ich alles vergessen. Ich jagte den Wagen und schaffte es, kurz hinter klammern. Als der Wagen hielt, tropft das Öl auf den Boden. Ich küsse den Boden, dass dibasahinya. Vielleicht habe ich wie ein Hund das Verhalten. Dann wische ich das Fett an den Händen und Armen. Vielleicht in diesem Moment in meinem Herzen den Wunsch, irgendwann auch einmal sein eigenes Auto. Seitdem gibt es manchmal ein Auto kommen, um unser Dorf. Jedes Mal, wenn ich höre das Rauschen der Autos, rannte ich auf die Straße, egal, zu diesem Zeitpunkt hielt meine Schwester. "

Soichiro die Schule nur 10 Jahre besucht. Nach Abschluss der Volksschule wurde der Bad Boy zu weiterführenden Schulen in Futumata nicht weit von seiner Wohnung geschickt. Nach dem Abitur kehrte er in das Haus seines Vaters. Gihei Honda haben bereits von einem Schmied in ein Fahrradgeschäft Unternehmer eingeschaltet. Honda hat Gihei Magazin The World of Wheels Soichiro mit großem Interesse gelesen.

In der Zeitschrift eine Autowerkstatt von Tokio in Aufmachungen Anzeigen auf der Suche nach Mitarbeitern. Soichiro hastig vorgeschlagen und sie akzeptiert. Obwohl der Vater macht sich Sorgen, aber auch Soichiro läutete in der großen Stadt.

Honda fast nicht in ihren Ohren glauben, während des Wartens auf Honda zu fühlen, aufgerufen, zu lernen, ein Mechaniker, der wirklich ist die schwerste Prüfung der Tapferkeit, der in seinem Leben konfrontiert hatte. In den Tagen danach war er keine Angst mehr, kein Hindernis dank der Beharrlichkeit, die er während seiner Lakaien verdient zu stellen.

Hondas langen Karriere wusste nicht viel über Geld, wohl noch ein wenig Gewinn, dass im ersten Jahr. Doch Honda hatte Glück, weil seine Werkstatt ein Erfolg. Er entschloss sich, Geld während seiner Amtszeit und Schätzungen zu retten in der Lage zu sammeln bis zu 1.000 Yen.

Honda im Laufe seines Lebens berühmt als Erfinder. Er hält das Patent von mehr als 100 persönliche Entdeckung. Die erste ist die Entdeckung der Technik der Herstellung von Auto Radius des Metalls. Wenn die Autos in Japan mit dem Radius von brennbaren Holz. Japanische Firmen sofort den Export der Metall-Finger nach Indien. Im Alter von 25 gewann er 1000 ¥ Profit pro Monat.

Das Unternehmen schätzen aber auch die jungen Menschen und sind immer auf junge Menschen einzustellen, die auf "frisches Blut" und neue Ideen zu geben. Als Honda im Jahr 1973 zurückzog, wurde als Ersatz für Kyoshi Kawashima, Leiter der Honda Forschungs-Unternehmen gewählt. Im Laufe seiner Geschichte hat das Unternehmen Streiks Honda erlebt nur einmal im Jahr 1954. Wenn der Honda und das Management auf der einen Seite mit Blick jüngere Arbeitnehmer und Honda in der anderen Vertragspartei. Aber als Unternehmen in Japan, wie alles im Konsens gelöst werden.

Seit 1973 bewegt Honda auf ein vierrädriges Fahrzeug-Markt auch weiterhin das Unternehmen Gesamterträge entwickeln. Honda Mitarbeiter sind auf dem Vormarsch 10% jedes Jahr. Wenn sie älter werden, bedeutet dies, das Unternehmen wird die Gewichtsbelastung zu erhöhen. Obwohl Honda steht vor harten Wettbewerb auf dem heimischen Markt und im Ausland. Um weiterhin neue Märkte schaffen sie sollten immer für einzigartige und effiziente Techniken sowie den Verkauf von Produkten zu wettbewerbsfähigen Preisen zu suchen.

Allerdings, wenn Honda und Fujisawa im Herbst 1973 zurückgetreten, sagte Honda: "Ich könnte ohne das Gefühl besorgt zurückziehen, weil ich das Unternehmen vorwärts zu bewegen mit Leidenschaft, die Schwierigkeiten zu überwinden und biegsam, ohne ihre Frische zu glauben."

"Ganz ehrlich ich jung im Hinblick auf die geistige und körperliche fühlen", sagte Honda. "Ich denke, man kann nicht von mir zu gewinnen. Aber jetzt muss ich zugeben, dass ich oft das Gefühl, neidisch auf die jungen Menschen. Mir wurde gesagt, dass in Amerika der Anführer des Unternehmens allgemeinen Alters der 40er Jahre und des Unternehmens 60-Jährige oft stagnierte geführt. Wir sind jetzt in eine neue Ära, die neue Werte erfordert. Obwohl ich und der stellvertretende Vorsitzende der öffentlichen fühlten wir jung waren, dachten wir, unser Leben sei vorbei für die Führung. "

Wenn ich zurückblicke, sehe ich, dass ich nichts als Fehler, einer Serie von Fehlern und eine Flut von Bedauern gemacht ", sagte Honda. "Aber ich freue mich auch für meinen Erfolg freuen. Obwohl ich machen oft Fehler und Misserfolge, aber nie von der gleichen Sache verursacht. Ich habe nie meine Fehler wiederholen und immer danach streben, sich selbst zu verbessern. In dieser ist mir gelungen.

"Er hält immer noch den größten Anteil an der Gesellschaft. Als er im Jahr 1973 trat das Ergebnis von beinahe USD 1,7 Milliarden. Obwohl im Ruhestand seine Rede zu hören war. Er sagte, die Zukunft der japanischen Industrie nicht durch zu schnell bestimmt, sondern durch die Qualität der Waren, die wir machen und ihre Auswirkungen auf die Interessen der Menschen. Wenn wir die Sachen, die viel Umweltverschmutzung verursacht, machen Sie wahrscheinlich profitabel sein, aber nur kurz, nachdem sie in Konkurs ging. Wir bei Honda pflegte zu scherzen: Schön, dass große Unternehmen haben, dass es funktioniert nur daran denke einen schönen Gewinn. Als Ergebnis hatten kleine Firmen wie Honda die Gelegenheit, gute Sachen zu machen.

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